五新線・五條新宮道路 道中記 前編
2008/05/15
五條新宮道路が無性に走りたくなり
地図上でバイバスの開通区間を確認し
所要時間を検討した上で走行計画を立て
あとは５月１４日に計画を実行するだけと
なりました。
しかし
国道１６８号線で工事による
時間帯通行止め
区間通行止め（迂回路あり）
があることを知り
計画を再度立て直すことに！
時間帯通行止めをさけるために
自宅の出発時間を午前７時００分に決定。
そして１４日当日
自宅を予定通り朝７時に出発しました
通勤時間帯で混雑する市内抜けて
奈良県へ向かうための最短コースである
国道１６６号線へ向かいます
国道１６６号線に出てからは
通勤で混雑する反対車線を横目に
一路奈良へ向けて１６６号線を進めます
やがて一回目の休憩場所である
道の駅
「飯高駅」
に到着
ここから今回の計画が正規に
スタートします
時間調整をして道の駅を出発
国道１６６号線をひたすら奈良へ
向けて車を走らせます
飯高町波瀬を過ぎると高見峠越えです
ループ橋・オメガループと難所が続き
約２．５ｋｍの高見トンネルに入ります
高見トンネルのほぼ中央で三重県から
奈良県東吉野村へ入ります
東吉野村鷲家で国道１６６号線から離れて
県道１６号線へ入り桜で有名な吉野へ向かいます
奈良県内の国道１６６号線は道路改良もされて
とても走りやすい道路でしたが
県道１６号線は道幅も狭くてカーブも多い道路です
吉野町国栖に入り今度は国道３７０号線を走ります
宮滝で国道１６９号線に合流してしばらく走ると
桜で有名な吉野山が近づいてきます
ここまでの所要時間は自宅を出てから２時間でした
予定通りに進んでいるようです
吉野町、大淀町と走り抜けて
五條市に入り国道２４号線に出ます
国道２４号線の市内の渋滞を
気にしていたのですが
すこし混雑していただけで
予定時間通りの２時間４０分に
本陣交差点に到着することが出来ました
本陣交差点を左折して国道１６８号線へ入ります
左折せずに国道２４号線を直進すれば
５６ｋｍで和歌山市に到着します
国道１６８号線に入り
いよいよメインイベントの始まりです。
未成線の五新線を横目に見ながら
２車線の国道１６８号線を十津川村へ
城戸を過ぎ五新線の鉄橋をくぐると
やがて急峻な山道となり天辻越えです
急カーブが連続する峠道を登ると
約１．２ｋｍの新天辻隧道です
「新」とついていますが
トンネルの開通は昭和３４年だそうで
トンネル内は狭くて暗いトンネルです
観光バスや大型貨物との対向がないことを
願いながらトンネル内に入ります
トンネルを出ると休憩場所の道の駅に到着します
ここの
道の駅
「吉野路大塔」
の建物は
ちょっとユニークな形をしています
ＵＦＯをイメージしたものらしいです
道の駅を出発して天辻峠を
これまた急カーブの連続で下り
阪本へ向かいます
ここ阪本から道路１６８号線は
未改良区間が多くなります
道幅が極端に狭くなり
さらにダム湖岸を走るために
クネクネ道となります
大型車が来れば対向も困難な道です
場所によっては
乗用車同士さえも対向出来ません
対向する場所とタイミングが合わないと
しばし長時間の立ち往生を余儀なくされます
心配していた大型車との対向もなく
旧大塔村辻堂へ到着
「砂利運搬車両はこれより右へ折れ対岸道路を通行して下さい」
との横断幕が眼に入ると道路は二股に分かれます
右側の河原へ降りて行く広い道が県道の対岸道路で
左側の山へ続く狭い道が国道１６８号線です
しかし国道はこの先工事中のため通行止め
対岸の迂回路である県道へ誘導されてしまいました
この先の工事中の場所が
平成１６年８月に発生した地滑りの現場です
地滑りの瞬間を監視カメラがとらえていたので
その映像がＮＨＫのニュースで全国に流れました
国道１６８号線地すべり映像
そのニュースをはじめて見たときは
国道１６８号線と気づかなかったので
ただ単に「すごいなー」という感想でした
国道１６８号線と知って
２度ビックリしたのを覚えています
その災害復旧工事が今年の３月に完成し
３月１８日に開通したばかりでした
地すべりにより崩落した場所に
新しい橋が完成しています
しかし
この５月１２日から３０日までの間
またもや工事のため通行止め！
迂回路から国道に戻り
この後もしばらくは
狭い国道１６８号線を走ります
長瀬の集落では強烈に道幅が
狭まり対向車とすれ違うことが
困難になります
大型車とも乗用車とも
長瀬の集落で対向することもなく
走りぬけ今回の目的の１つでもある
五條新宮道路
宇宮原バイパス
に到着しました
このバイパスが開通したおかげで
強烈に道幅の狭い区間の１つである
田長瀬の区間を走らなくて良くなりました
バイパス道路を快適に走行したあとは
またもや道幅の狭い国道を走ることになります
途中の上野地には十津川村屈指の観光地
谷瀬の吊り橋
がありますが
国道１６８号線はバイパスのトンネルで
一気に集落の下を抜けるために
吊り橋へ行くには旧国道へ
まわらなければなりません。
バイパスはトンネル区間だけで
再び狭くなり風谷ダム湖岸を
クネクネと走ります
やがて風屋のダムを過ぎて
電源開発の水路橋をくぐります
ここから国道１６８号線は
２車線の立派な道となります
快適なドライブとなり
十津川村役場の隣にある
道の駅
「十津川郷」
に到着します
部分的に開通した
五條新宮道路のおかげで
予定時刻よりも１５分ほど
早く到着しました
到着時間は１１時３０分でした
この道の駅で
長時間の休憩をとります
また
この先の工事による交通規制の
情報も手に入れました
工事現場まではここから車で
５分ほどで到着するそうです
現在の時間は工事中で通行できないはずです
このあと通行規制が解除されて
通行できる時間帯は
１２：１０〜１３：３０
ですので
道の駅の出発を
１２時５分ごろに決めました
それまではここで
のんびり体を休めることにします
この先
十津川村から新宮までの道中記は
後編で紹介します
地図上でバイバスの開通区間を確認し
所要時間を検討した上で走行計画を立て
あとは５月１４日に計画を実行するだけと
なりました。
しかし
国道１６８号線で工事による
時間帯通行止め
区間通行止め（迂回路あり）
があることを知り
計画を再度立て直すことに！
時間帯通行止めをさけるために
自宅の出発時間を午前７時００分に決定。
そして１４日当日
自宅を予定通り朝７時に出発しました
通勤時間帯で混雑する市内抜けて
奈良県へ向かうための最短コースである
国道１６６号線へ向かいます
国道１６６号線に出てからは
通勤で混雑する反対車線を横目に
一路奈良へ向けて１６６号線を進めます
やがて一回目の休憩場所である
道の駅
「飯高駅」
に到着
ここから今回の計画が正規に
スタートします
時間調整をして道の駅を出発
国道１６６号線をひたすら奈良へ
向けて車を走らせます
飯高町波瀬を過ぎると高見峠越えです
ループ橋・オメガループと難所が続き
約２．５ｋｍの高見トンネルに入ります
高見トンネルのほぼ中央で三重県から
奈良県東吉野村へ入ります
東吉野村鷲家で国道１６６号線から離れて
県道１６号線へ入り桜で有名な吉野へ向かいます
奈良県内の国道１６６号線は道路改良もされて
とても走りやすい道路でしたが
県道１６号線は道幅も狭くてカーブも多い道路です
吉野町国栖に入り今度は国道３７０号線を走ります
宮滝で国道１６９号線に合流してしばらく走ると
桜で有名な吉野山が近づいてきます
ここまでの所要時間は自宅を出てから２時間でした
予定通りに進んでいるようです
吉野町、大淀町と走り抜けて
五條市に入り国道２４号線に出ます
国道２４号線の市内の渋滞を
気にしていたのですが
すこし混雑していただけで
予定時間通りの２時間４０分に
本陣交差点に到着することが出来ました
本陣交差点を左折して国道１６８号線へ入ります
左折せずに国道２４号線を直進すれば
５６ｋｍで和歌山市に到着します
国道１６８号線に入り
いよいよメインイベントの始まりです。
未成線の五新線を横目に見ながら
２車線の国道１６８号線を十津川村へ
城戸を過ぎ五新線の鉄橋をくぐると
やがて急峻な山道となり天辻越えです
急カーブが連続する峠道を登ると
約１．２ｋｍの新天辻隧道です
「新」とついていますが
トンネルの開通は昭和３４年だそうで
トンネル内は狭くて暗いトンネルです
観光バスや大型貨物との対向がないことを
願いながらトンネル内に入ります
トンネルを出ると休憩場所の道の駅に到着します
ここの
道の駅
「吉野路大塔」
の建物は
ちょっとユニークな形をしています
ＵＦＯをイメージしたものらしいです
道の駅を出発して天辻峠を
これまた急カーブの連続で下り
阪本へ向かいます
ここ阪本から道路１６８号線は
未改良区間が多くなります
道幅が極端に狭くなり
さらにダム湖岸を走るために
クネクネ道となります
大型車が来れば対向も困難な道です
場所によっては
乗用車同士さえも対向出来ません
対向する場所とタイミングが合わないと
しばし長時間の立ち往生を余儀なくされます
心配していた大型車との対向もなく
旧大塔村辻堂へ到着
「砂利運搬車両はこれより右へ折れ対岸道路を通行して下さい」
との横断幕が眼に入ると道路は二股に分かれます
右側の河原へ降りて行く広い道が県道の対岸道路で
左側の山へ続く狭い道が国道１６８号線です
しかし国道はこの先工事中のため通行止め
対岸の迂回路である県道へ誘導されてしまいました
この先の工事中の場所が
平成１６年８月に発生した地滑りの現場です
地滑りの瞬間を監視カメラがとらえていたので
その映像がＮＨＫのニュースで全国に流れました
国道１６８号線地すべり映像
そのニュースをはじめて見たときは
国道１６８号線と気づかなかったので
ただ単に「すごいなー」という感想でした
国道１６８号線と知って
２度ビックリしたのを覚えています
その災害復旧工事が今年の３月に完成し
３月１８日に開通したばかりでした
地すべりにより崩落した場所に
新しい橋が完成しています
しかし
この５月１２日から３０日までの間
またもや工事のため通行止め！
迂回路から国道に戻り
この後もしばらくは
狭い国道１６８号線を走ります
長瀬の集落では強烈に道幅が
狭まり対向車とすれ違うことが
困難になります
大型車とも乗用車とも
長瀬の集落で対向することもなく
走りぬけ今回の目的の１つでもある
五條新宮道路
宇宮原バイパス
に到着しました
このバイパスが開通したおかげで
強烈に道幅の狭い区間の１つである
田長瀬の区間を走らなくて良くなりました
バイパス道路を快適に走行したあとは
またもや道幅の狭い国道を走ることになります
途中の上野地には十津川村屈指の観光地
谷瀬の吊り橋
がありますが
国道１６８号線はバイパスのトンネルで
一気に集落の下を抜けるために
吊り橋へ行くには旧国道へ
まわらなければなりません。
バイパスはトンネル区間だけで
再び狭くなり風谷ダム湖岸を
クネクネと走ります
やがて風屋のダムを過ぎて
電源開発の水路橋をくぐります
ここから国道１６８号線は
２車線の立派な道となります
快適なドライブとなり
十津川村役場の隣にある
道の駅
「十津川郷」
に到着します
部分的に開通した
五條新宮道路のおかげで
予定時刻よりも１５分ほど
早く到着しました
到着時間は１１時３０分でした
この道の駅で
長時間の休憩をとります
また
この先の工事による交通規制の
情報も手に入れました
工事現場まではここから車で
５分ほどで到着するそうです
現在の時間は工事中で通行できないはずです
このあと通行規制が解除されて
通行できる時間帯は
１２：１０〜１３：３０
ですので
道の駅の出発を
１２時５分ごろに決めました
それまではここで
のんびり体を休めることにします
この先
十津川村から新宮までの道中記は
後編で紹介します
